在宣布全面停止航班后,尼日利亚航空公司组织在与政府开始谈判后暂停了其决定。
本周六,7 月 0,45 日,尼日利亚航空公司组织 (AON) 宣布,从周一开始,七家当地航空公司中的六家将无法起飞,直至另行通知。 将其归咎于煤油价格的上涨,在短短几周内,煤油价格从每升 1,7 美元飙升至 XNUMX 美元。
突发事件:尼日利亚航空公司 (AON) 表示,国内航空公司将从 9 年 2022 月 700 日星期一开始关闭。他们提到航空燃料成本高昂,现在每升 XNUMX 奈拉。
他们建议旅客使用公路以避免滞留在机场。
— Mo-Mo💙 (@Morris_Monye) 2022 年 5 月 6 日
本周日,AON 主席 Alhaji Abdulmunaf Yunusa Sarina 宣布,他的组织的决定最终被暂停。 “由于航空燃油成本的天文数字和不断增加,政府最高层多次呼吁紧急干预航空公司面临的危机,AON决定暂时暂停行动,是时候举行新的对话了与政府达成友好解决方案”,萨琳娜宣布。
#警报 尼日利亚航空公司取消计划中的运营! #航班 pic.twitter.com/vEu3QgRKgy
— Omogbolahan Akinwumi Gbolahan (@OmogbolahanReal) 2022 年 5 月 8 日
这是自俄乌冲突开始以来,AON 第二次重新考虑其停飞飞机的决定。 尽管联邦政府事先做出了承诺,但燃料价格仍在继续上涨,翻了两番。
燃油补贴:恶性循环
提醒一下,尼日利亚联邦政府已经为国家公司提供喷气燃料补贴。 政府在 9,6 年提供的燃料补贴预算高达 2022 亿美元,而去年为 6,8 亿美元。
除了乌克兰危机导致原油和碳氢化合物价格暴涨之外,恰恰是政府取消所有补贴的决定导致油价暴涨。 2021 年 XNUMX 月决定停止补贴,但仍未实施。 但自宣布以来,碳氢化合物的投机活动推高了价格。
此外,尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里(Muhammadu Buhari)在给议会的一封信中谴责了这一事实,该信已通过媒体过滤。 “在高油价时期暂停取消燃料补贴的决定进一步增加了补贴成本,”布哈里总统在他的信中感叹道。
因此,尼日利亚陷入了恶性循环。 当人们努力为自己提供汽油,航空公司也即将完全停止他们的活动时,政府能做些什么呢?
满足 AON 的解决方案很少
事实上,据该组织称,当 AON 威胁要在 289 月份停飞飞机时,煤油的价格已经无法忍受。 然而,从那时起,价格翻了一番——自今年年初以来翻了两番——以至于 AON 确保每名乘客一小时的飞行平均花费 XNUMX 美元,而航空公司没有察觉到任何收益,考虑到新价格。
随着本周 AON 和政府之间的讨论,只有一个决定可以阻止尼日利亚成为世界上第一个完全停止其航班的国家:增加补贴。
然而,政府的计划恰恰相反。
对于一个主要石油生产国来说,情况复杂——尼日利亚是非洲第一,世界第十一——其 现场精炼燃料不符合 ISO 标准. 尼日利亚仍然无法解决的危机,并有可能使该国的经济陷入停滞。