降落在达喀尔的航空公司将无法再获得煤油。 油价暴涨后的决定。
塞内加尔航空公司“向公众宣布，所有安排都已在其层面做出，以便能够在宣布的期间继续运营”。最好的
然而，15 月 20 日，负责煤油供应的公司 SMCADY 通知国际机场 Blaise Diagne 总经理，预计加油困难。 这些操作将不再能够“从 XNUMX 月 XNUMX 日星期三开始临时持续两周”。
已正式向机组人员发出消息，以便他们做出安排。 因为，对于塞内加尔航空公司来说，如果塞内加尔机场不能再给飞机加油，飞机总是可以通过在其他国家补给自己来保证回程航班的自主性。
结果：通常在达喀尔获得煤油的公司预计会产生额外成本，以避免在出发时收取燃油附加费，这会显着提高航班价格。
塞内加尔航空和军队的优先储备
然而，这种煤油短缺的确切原因尚未得到解释。 自乌克兰冲突爆发和油价上涨以来，传统但成本低廉的航空公司不得不面临价格上涨。
显着增加：在法国国际航空公司的质疑下，Caraïbes 的总经理 Marc Rochet 确实表示，“根据航空公司和机队的说法，燃料占航空公司成本的 25%”。 然而，由于每桶石油的价值已高达其价值的 50%，“票价将上涨 10% 至 12%”，公司老板保证。
在塞内加尔，SMCADY 两天前拥有 2,8 万升煤油的大量储备。 不足以满足所有要求：该公司因此倾向于经济民族主义，因此主要针对塞内加尔航空公司以及军用飞机的燃料。
机场的一般管理人员没有具体说明两周后的解决方案，而是谈到“不利的国际形势，加上某些原材料价格出现前所未有的紧张局势”。 它还“坚决致力于寻找解决方案，以确保塞内加尔机场活动的连续性”。
每天，大约有 3 架飞机从国外飞来，每天运送 500 至 4 名乘客，降落在布莱斯迪亚涅国际机场的跑道上。