加纳：Bolloré 如何（非法）获得特马港的合同

在一份机密文件中，加纳交通部长谴责文森特·博洛雷 (Vincent Bolloré) 获得特马港管理权的方式。 一份有争议的合同“提供给”法国商人。

法国商人文森特·博洛雷 将特马港算作它已经拥有的许多西非特许权之一。 在一个 非常详细的报告，非洲机密的安德鲁威尔谈论法国人如何与加纳签订这份合同。

Un 另一份机密文件，这份文件交给部长并由交通部长起草，然后向加纳领导人指出西方运营商在这次行动中“缺乏透明度和道德”。 “MPS（子午线港口服务）与国家之间的协议条款完全违背加纳的利益”，该报告实质上表明，该报告于 2018 年 XNUMX 月提交给部长们，这是在加纳首次谈判几年后MPS 是 Bolloré Transport and Logistics 和 APM Terminals 旗下的一家公司。

Actuellement 法国司法部门担心腐败, 文森特·博洛雷 (Vincent Bolloré) 也可能会因他在加纳的案件而出庭受审。 “Bolloré 在加纳获得的特许权与其在多哥洛美港的业务获得的特许权相似，”非洲机密报告称。

加纳税收赠品和损害赔偿

当时，2014 年，总裁约翰·德拉马尼·马哈马 (John Dramani Mahama) 在没有招标的情况下向 Bolloré 提供了集装箱码头的合同。 这位商人还高估了他从免税中获益的投资高达 832 亿美元。 这位法国商人最终要求加纳将其在 MPS 的股份减半。 该文件进一步表明，Bolloré 通过获得集装箱装卸的垄断权提高了其服务的价格，并在特许经营期内减少了支付给政府的特许权使用费。

根据部长报告，MPS 运营新航站楼的条件“严重损害了加纳政府和人民”。 该文件呼吁“认真审查承诺”。 问题：2016 年接替马哈马的 Nana Akufo-Addo 不希望修改加纳和 Bolloré 之间的合同，尽管交通部坚持。 Africa Confidential 指出了领导人的责任，他们决定在竞选期间永远不会提出这个话题，并回忆说这位法国商人为了满足他的经济野心，通常非常参与非洲的政治生活。 Alhaji Asoma Banda 是 Bolloré 在加纳最老的朋友和商业伙伴之一，具有政治影响力。 他本人帮助将 MPS 强加于政府成员。