在“Ever Given”失败后,苏伊士运河将只收到去年索赔的 400 亿美元中的 950 美元。
这个故事已经传遍了世界。 有充分的理由,这并非微不足道:2021 年 XNUMX 月,一艘集装箱船封锁了苏伊士运河一周,然后又花了三天时间才恢复交通。 在“Ever Given”停飞两个月后, 埃及曾试图从货主那里获得巨额赔偿.
必须说,经济后果是显着的。 首先,“Ever Given”号的堵塞物堵塞了其他 400 艘船舶,打捞作业需要清除 30 多立方米的沙子。 损失几百万: 苏伊士运河占全球货运量的 12% 而通过苏伊士运河的货物运输每小时需要 350 亿欧元,即每天超过 8 万欧元。
管理运河的苏伊士运河管理局 (SCA) 已决定向船主索取 916 亿美元的赔偿,然后推翻其决定并要求“仅”500 亿美元。 “在拥有该船的公司通知我们运输的货物价值为 750 亿美元后,出于尊重,我们将赔偿金额降低到 550 亿美元,”SCA 老板奥萨马·拉比上将说。
其他正在进行的谈判
在这一事件之后,在埃及当局的支持下,SCA 与运营集装箱船的各方的三个保险公司进行了谈判,这些保险公司都是日本人,以三井住友保险 (MSI) 为代表,英国保赔协会为补充,一家英国保险公司。 一场真正的战斗开始了。
然而,在封锁四个月后,终于达成协议。 据非洲情报局称,埃及确实“在集装箱船于 2021 年 XNUMX 月放行时受到了损害”。 但我们与 SCA 宣布的金额相去甚远。 开罗,指定报纸,宁愿保密赔偿金额。 但在与该船的所有者日本船东 Shoei Kisen 进行了紧张的谈判后,后者将在很大程度上被下调。
详细而言,SCA 在伊斯梅利亚经济法庭上向船东要求不远的十亿美元:三分之一赔偿收入损失,三分之一赔偿重新漂浮船舶集装箱所产生的费用,最后三分之一赔偿“损害作品名誉”。 然而,最终只需要支付给 SCA 的 400 亿美元。
但是,将来可以支付其他款项。 非洲情报局表示金额高达 2 亿美元,目前仍在谈判中。