Süveyş'te trafik sıkışıklığı: “Ever Given” dünya ekonomisini alabora etti

"Ever Given" adlı konteyner gemisi üç gündür Süveyş Kanalı'nı kapatıyor. Anekdot bir gemi enkazı mı? Pek değil, çünkü binlerce şirket ve onlarca ülke için bu tıkanıklık ekonomik bir felaketi temsil ediyor.

Tayvanlı Evergreen şirketi tarafından kiralanan Panama gemisi “Ever Given”, Süveyş Kanalı'nda karaya oturdu ve dünya yük taşımacılığının %12'sini temsil eden bir rotada deniz trafiğini engelledi. "Ever Given", birkaç Çin limanından Hollanda'nın Rotterdam kentine mal taşıdı.

220 ton, 000 metre uzunluğunda ve 400 metre genişliğinde… Konteyner gemisi ünlü kanalda sıkça gördüğümüz gibi bir su canavarı. 59'den fazla konteyner taşıyordu ve kuma saplandı. Tarama şirketi, yeniden yüzdürme işlemine devam etmeden önce gemiyi boşaltmanın iyi bir fikir olacağını söyledi.

Mısır Süveyş Kanalı Kurumu SCA aynı fikirde değil. Navigasyonun hızlı bir şekilde yeniden başlatılmasını tercih ediyor ve şu anda “Ever Given” ı düzeltme sürecinde olan sekiz römorkör sağladı.

Çünkü konteyner gemisinin boşaltılması haftalar alabilir. Önemli bir kelebek etkisi ile: ham petrol fiyatları ve gezegene petrol arzı. “Ever Given”ın yol açtığı bu trafik sıkışıklığının hemen ardından petrol fiyatları %5 arttı. Bu nedenle Mısırlı yetkililer, bölgeyi tıkamak için zaman ayırmayı göze alamazlar.

Kazanın kökenleri

Gemide iki Mısır Kanal İdaresi pilotu vardı, bu sayede salı sabahı erken saatlerde tekne karaya oturduğunda mürettebata rehberlik edilebildi. Mürettebat ve teknik sorunlarla ilgilenen Bernhard Schulte Shipmanagemenent (BSM), 25 mürettebat üyesinin hepsinin güvende olduğunu ve kargoda herhangi bir hasar bildirilmediğini söyledi.

Basın açıklamasında, kazanın hava koşullarından kanalda seyrüseferi zorlaştırdığı söyleniyor: "Salı gününün erken saatlerinden itibaren Mısır'da bir kum fırtınası vardı ve kuvvetli rüzgarlar 40 knot'a ulaştı" dedi. Gemiyi yöneten Tayvanlı nakliye şirketi Evergreen Marine, kaptandan "ani kuvvetli bir rüzgarın kendisine çarptığından şüphelenildiğini, bunun gövdeyi saptırdığını ve ardından kazayla dibe vurduğunu ve karaya oturduğunu" söyledi.

Canavar trafik sıkışıklığı

Süveyş Kanalı Otoritesi başkanı Korgeneral Ossama Rabei, “denizciliğin restorasyonunu sağlamak ve dünya ticaretinin hareketine hizmet etmek için hiçbir çabadan kaçınmayacağını” bize temin ediyor. Çünkü olay bundan ibaret: kurtarma operasyonları başlarken, "Ever Given"ın arkasında sıkışıp kalan gemiler kanalı kurtarmak için güneye, Port Süveyş'e döndüler.

Tıkanıklığın, Akdeniz ve Kızıldeniz arasındaki küresel nakliye üzerinde büyük bir etkisi olabilir. Gerçekten de, kanalın kapatıldığı her ek gün, Avrupa ile Uzak Doğu arasında artık yiyecek, yakıt ve mal dolaşmıyor.

Ekonomik sonuçlara ek olarak, güvenlik uzmanları, İran ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki gerilimin ortasında Ortadoğu'daki gemilere yönelik bir dizi saldırının ardından şu anda Kızıldeniz'de hareket eden gemilerin hedef olabileceği konusunda uyardılar.

Petrol fiyatları açısından bakıldığında, 2014'ten beri durmayan varil fiyatı bugün 63 doların üzerine çıkarak Salı sabahına göre %5'ten fazla artış kaydetti.