İspanya ve Fas, iki ülke arasında Cebelitarık Boğazı'nın altından geçecek bir tünel inşası için bir kez daha görüşüyor. 1970'lerin sonundan beri tartışılan bir proje…
2050'den önce gün ışığını görmemeli. Ancak İspanya ile Fas arasındaki tünel projesi hala geçerli. Madrid ve Rabat, bir tartışmanın ortasında bile, onlarca yıl öncesine dayanan ancak 2009'dan sonra askıda kalan Cebelitarık tüneli projesiyle ilgili tartışmalarına devam ettiler. 2021 ortasına kadar. Sonra soğukta, İspanyol ve Fas hükümetleri mega projeyi tartışmak için sanal bir toplantıya katıldılar.
Sahip olduktan sonra Batı Sahra için Fas barış planı lehinde ilan edildi, İspanya bir kez daha Fas'tan yana oldu. Şubat ayının başında, Rabat'ta iki hükümetin Cebelitarık tünelinin inşasını tekrar tartıştığı üst düzey bir ikili görüşme gerçekleşti. Her zaman olduğu gibi canlandırılacak bir şey, projenin önümüzdeki otuz yıl içinde nihayet gün ışığına çıkacağı umudu.
Cebelitarık Boğazı'ndan geçecek olan Manş Tüneli'nde olduğu gibi, denizle ayrılmış iki bölgeyi birbirine bağlayan, elbette sembolik olacak, İspanya ve Fas aslında 13 milyon ton yük ve 12 milyon yolcunun geçişine izin verecekti.
İki ülke arasındaki tünel fikri 1979 yılında doğdu. Krallar II. Hassan ve Juan Carlos, iki ülke arasındaki ticarette devrim yaratmayı umuyordum. Ancak o zamanlar deniz seviyesinden 475 metre derine inen böyle bir yapının nasıl inşa edileceğini hayal etmek zordu.1990'ların sonunda bir uzmanlar komitesi üç tünelin inşası ile projenin ana hatlarını çizdi. Tanca Körfezi'ndeki Malabata'dan Tarifa bölgesindeki Punta Paloma'ya.
38,5'i denizin altına kazılacak 28 kilometre uzunluğundaki yapı... Şu anda birkaç yüz bin avro harcanarak çalışmalar yapıldı. Ancak İspanya Ulaştırma Bakanlığı buna inanmak ve tünelin bir gün yerden çıkmasını görmek için fizibilite "çalışmalarını hızlandırmak" istiyor. Binayı 2050 yılına kadar inşa etme hedefinin savunulabilir olup olmadığını şimdi göreceğiz. Araştırmalar bu sorunun cevabını önümüzdeki aylarda verecek...