Çin İhracat ve İthalat Bankası'na (Exim Bank) olan borcunun temerrüde düşmesi durumunda Uganda, Entebbe havaalanını kaybetme yolunda mı?
Bu Cumartesi Uganda basını, Çin'in Entebbe havaalanını ele geçirmesinden üzüntü duydu. Uganda hükümeti söylentileri yalanlarken, Uganda Maliye Bakanı Matia Kasaija Parlamento'dan "Entebbe havaalanı genişletme kredisinin kötü yönetimi" nedeniyle özür diledi. Kendi adına, Başkan Museveni bu olayı yalanlıyor.
Hikaye 207 milyon dolarlık bir borç maddesiyle başlıyor. Allafrica tarafından yayınlanan bir rapora göre, "Uganda hükümeti bir anlaşma imzaladı ve diğer şeylerin yanı sıra egemen varlıkları için dokunulmazlığı kaldırdı, bürokratların ülkeyi uluslararası olarak ilişkilendirmeden önce yürüttüğü inceleme ve durum tespiti düzeyi hakkında soruları gündeme getirdi".
Uganda devleti, borcun geri ödenmemesi durumunda havaalanının ve diğer devlet varlıklarının durdurulacağını vaat eden Çin Exim Bank yararına fiilen bir üyelik sözleşmesi imzalamıştı.
Kredinin yedi yıllık bir vadesi vardı, ancak şimdi, Çin bankasıyla imzalanan anlaşmanın, son tarih geçtikten sonra Uganda'nın rücu etmeyeceğini söylediği anlaşılıyor. Mart ayında Uganda Devlet Başkanı Yoweri Museveni, Çin hükümetiyle yeniden müzakereler için Pekin'e bir heyet gönderdi. Boşuna.
Çin'in favori stratejisi borç tuzağı
Bu nedenle bugün Uganda, Çin ile bir anlaşma yapmak istiyor ve tek uluslararası havalimanını kaybetmemesini sağlamak için anlaşmanın şartlarını değiştiriyor. Ama sadece o değil. Uganda hükümetinin değiştirmek istediği maddeler arasında Uganda Sivil Havacılık Otoritesinin (UCAA) bütçesi ve stratejik planları için Çinli borç verenden onay alması gerektiği yer alıyor.
Başka bir madde, Exim Bank ile Uganda arasındaki herhangi bir anlaşmazlığın Çin Uluslararası Ekonomik ve Ticari Tahkim Komisyonu tarafından çözülmesi gerektiğini belirtir. UCAA sözcüsü ve Exim Bank CEO'su ayrı tweet'lerde Çinli bankanın havaalanını devraldığını yalanladı.
Çin'in “Yeni İpek Yolu” planları dünya çapında tartışmalara konu oldu. Sri Lanka'da hükümet, 2017 yılında Çinli şirket China Merchants Port Holdings tarafından işletilen bir şirkete 99 milyar dolar karşılığında 1,1 yıllığına bir liman kiralamayı kabul etti. Pakistan'da Çin'in liman, karayolları, demiryolları, boru hatları, onlarca fabrika ve ülkenin en büyük havalimanı inşa etme planı, enerjik bir anlaşmaya karşı şantaj nedeniyle henüz meyvelerini vermedi.
Kenya'da 2018'de devlet, ödenmemiş 6,5 milyar dolarlık borcu nedeniyle Mombasa limanını Çin'e neredeyse teslim etmek zorunda kaldı. Aynı yıl, Güney Afrika'da devlete ait Eskom, Çinli şirket Huarong Energy'nin yararına 2,5 milyar dolarlık bir elektrik santralinden ayrılmak zorunda kaldı. Güney Afrika devleti, krediyi çevreleyen ve Jacob Zuma hükümetini hedef alan bir yolsuzluk davası nedeniyle el koymayı iptal etmeye çalışmak için bir çağrı da hazırladı.