Potestne Africae arcu adepto a?

Post aliquot annos difficiles ad Covid-19 pandemiam, actio aeris in Africa restaurandi est. Cohortes continentales sua debita per tres 2023 divident.

Annus qui desinit terribilis est in Airlines Africae. 2023 melius esse debet, quamvis figurae adhuc in rubro. Consociatio Air Transport Internationalis (Iata) praedicat damna proximo anno CCXIII miliones dollariorum aestimari. Si figura te vertiginem potest, nullo modo comparabilis est damnis 213. Re vera, Iata affirmat hoc solum anno et pro societatibus Africanis damna cumulativa 2022 miliones dollariorum pervenire.

Quamvis adhuc damna substantialia, sector aviae Africanae satis bene facit post discrimen sanitatis globalis. Pandemicus coronavirus quidem timores pessimorum excitavit: mense Martio 2020, eadem Iata damna praedixit usque ad 40 miliarda dollarorum societatum Africanarum.

Ante pandemiam, Iata iam praenuntiabat damna paene 200 miliones dollariorum, propter duplicationem sumptus operandi comparati ad mundum mediocris et ad negotium humile. Aestimatio 2023 propterea reditum ad normalem repraesentat, etiam si quaestio structuralis manet. Exceptis Airlines Aethiopiae; Omnes Airlines in rubrum.

Vitium, secundum peritos, societates publicae stillas imponunt et ad mala consilia civitatum Africae, quae, tutelae sectatores, caelum aereum suum claudere volunt. Societates quae saepe male administratae sunt et detrimentum facit, ideo, ut summatim per Stacy Ndlovu, in suo libro "Libertas Africae".

Sed societatum male de ruina sectoris explicandum est. Difficultates aeris in Sinis, quae hoc anno gravia damna ostendunt, Africam non adiuvant quae proximis annis multum in Asiam versa est.

Africa "praesertim exposita ventis oeconomicis, quae vulnerabilitatem plurium oeconomiarum creverunt et connectivity magis implicatam fecerunt", in suo documento indicat Iata, quae idcirco inflationem, alimentorum sumptus, vel etiam magis, altiore discrimine globali evocat.

Organizationis praevidens, 2022 et 2023, factor oneris in clara progressione, propter augmentum postulati non comitatur progressionem classis porttitor. Connectivity "restauratur, sed plus temporis erit recuperare frequentiis et facultatibus Covid prae-covid", tamen nuances Iata, quae affirmat "reales sumptus transportandi mire continuare trajectoriam suam deorsum, quae confert ad recuperationem negotiationis ac connectivity".