España y Marruecos vuelven a discutir la construcción de un túnel entre ambos países, que pasaría por debajo del Estrecho de Gibraltar. Un proyecto discutido desde finales de los 1970…
No debería ver la luz antes de 2050. Pero el proyecto del túnel entre España y Marruecos sigue siendo relevante. Incluso en medio de una disputa, Madrid y Rabat habían continuado sus discusiones sobre el túnel de Gibraltar, un proyecto que data de varias décadas pero que, después de 2009, había quedado en suspenso. hasta mediados de 2021. Luego, en el frío, los gobiernos español y marroquí habían participado en una reunión virtual para discutir el megaproyecto.
Después de ser se pronuncia a favor del plan de paz marroquí para el Sáhara Occidental, España ha vuelto a estar a favor de Marruecos. A principios de febrero tuvo lugar en Rabat una reunión bilateral de alto nivel en la que ambos Gobiernos volvieron a tratar la construcción del túnel de Gibraltar. Algo para reavivar, como siempre, la esperanza de que el proyecto finalmente vea la luz en las próximas tres décadas.
Al igual que el Túnel del Canal de la Mancha, el que atravesaría el Estrecho de Gibraltar sería ciertamente simbólico, uniendo dos territorios separados por un mar: España y Marruecos permitirían, de hecho, el tránsito de 13 millones de toneladas de mercancías y 12 millones de pasajeros.
Fue en 1979 cuando nació la idea del túnel entre los dos países. Los reyes Hassan II y Juan Carlos I esperaban revolucionar el comercio entre ambos países. Pero en ese momento, era difícil imaginar cómo construir un edificio así que se hundió 475 metros bajo el nivel del mar.A finales de la década de 1990, un comité de expertos había trazado las líneas maestras del proyecto, con la construcción de tres túneles desde Malabata, en la Bahía de Tánger, hasta Punta Paloma, en la comarca de Tarifa.
Una estructura de 38,5 kilómetros de largo, de los cuales 28 serían excavados bajo el mar, actualmente se han gastado varios cientos de miles de euros para realizar los estudios. Pero el Ministerio de Transportes español quiere creer en ello y dar "un empujón a los estudios" de viabilidad para ver algún día el túnel salir de la tierra. Ahora queda por ver si el objetivo de construir el edificio para 2050 es sostenible o no. Los estudios responderán a esta pregunta en los próximos meses...