Spanien und Marokko diskutieren erneut über den Bau eines Tunnels zwischen den beiden Ländern, der die Straße von Gibraltar unterqueren soll. Ein Projekt, das seit Ende der 1970er Jahre diskutiert wird…
Er soll nicht vor 2050 das Licht der Welt erblicken. Aber das Tunnelprojekt zwischen Spanien und Marokko ist nach wie vor relevant. Selbst mitten im Streit hatten Madrid und Rabat ihre Diskussionen über den Gibraltar-Tunnel fortgesetzt, ein Projekt, das mehrere Jahrzehnte zurückliegt, aber nach 2009 auf Eis gelegt worden war. bis Mitte 2021. Dann hatten in der Kälte die spanische und die marokkanische Regierung an einem virtuellen Treffen teilgenommen, um über das Megaprojekt zu diskutieren.
Nachdem ich zugunsten des marokkanischen Friedensplans für die Westsahara ausgesprochen, Spanien hat sich wieder einmal für Marokko ausgesprochen. Anfang Februar fand in Rabat ein hochrangiges bilaterales Treffen statt, bei dem die beiden Regierungen erneut über den Bau des Gibraltar-Tunnels diskutierten. Etwas, das wie immer die Hoffnung belebt, dass das Projekt in den nächsten drei Jahrzehnten endlich das Licht der Welt erblickt.
Wie der Tunnel unter dem Ärmelkanal wäre der Kanaltunnel, der die Straße von Gibraltar überqueren würde, sicherlich symbolisch, da er zwei durch ein Meer getrennte Gebiete miteinander verbinden würde: Spanien und Marokko würden tatsächlich den Transit von 13 Millionen Tonnen Gütern und 12 Millionen Passagieren ermöglichen.
1979 wurde die Idee des Tunnels zwischen den beiden Ländern geboren. Die Könige Hassan II und Juan Carlos I hofften, den Handel zwischen den beiden Ländern zu revolutionieren. Doch damals war es schwer vorstellbar, ein solches Gebäude zu bauen, das 475 Meter unter den Meeresspiegel stürzt.Ende der 1990er-Jahre hatte ein Expertengremium die Grundzüge des Projekts mit dem Bau von drei Tunneln festgelegt von Malabata in der Bucht von Tanger bis nach Punta Paloma in der Region Tarifa.
Ein 38,5 Kilometer langes Bauwerk, von dem 28 ins Meer gegraben würden, für dessen Studien derzeit mehrere Hunderttausend Euro ausgegeben werden. Aber das spanische Verkehrsministerium will daran glauben und "die Machbarkeitsstudien ankurbeln", damit der Tunnel eines Tages aus dem Boden ragt. Nun bleibt abzuwarten, ob das Ziel, das Gebäude bis 2050 zu errichten, haltbar ist oder nicht. Studien werden diese Frage in den kommenden Monaten beantworten…