Benin: Warum verliert die Seestadt Ganvié ihre Authentizität?

In Benin verliert die Seestadt Ganvié nach und nach ihren Wert, ihre sozioökologische Authentizität und wird nach und nach zu einem sehr gefährdeten Lebensraum für Menschen, Fauna und Flora.

Ganvié, eine Seestadt am Nokoué-See, ist eine der Haupttouristenattraktionen Benins. Als Zeuge des Einfallsreichtums und der Anpassung des Menschen an das Wasser unterliegt diese Stadt einem Wandel, der dazu führen könnte, dass sie ihren authentischen Charakter verliert.

Laut Vierter handelt es sich nicht nur um einen Lebensraum für Seen, sondern auch um eine selbstgebaute sozial-ökologische Stadt, die im Jahr 37172 2013 Einwohner hatte allgemeine Volks- und Wohnungszählung .

Der Doppelcharakter einer sozial-ökologischen Stadt und einer selbstgebauten Umwelt macht Ganvié zur größten einheimischen Seestadt in Westafrika. Im Hinblick auf die Bevölkerungsgröße wäre es logisch, darüber nachzudenken Makoko in Nigeria. Der Unterschied besteht jedoch darin, dass Makoko, obwohl es ein Seelebensraum ist, ein informeller Slum in der Bucht von Lagos ist. Umgekehrt ist Ganvié von einem ethnokulturellen und sozioökologischen Prozess durchdrungen, der mindestens drei Jahrhunderte zurückreicht. Ganvié ist älter als das Land, in dem er ist: Benin.

In diesem Artikel stellen wir kurz den laufenden Wandel vor. Dann werden wir den Vergleich mit dem Venedig von Afrika kritisieren.

Eine dreihundert Jahre alte Stadt

Der ethnokulturelle Prozess, der zur Geburt von Ganvié führte, reicht bis ins 17. Jahrhundert zurück und wird mit den Zwangsmigrationen infolge von Dreieckshandel und Menschenhandel in Verbindung gebracht. In dieser Zeit müssen viele ethnische Gruppen und/oder Clans vor Angriffen mächtiger afrikanischer Königreiche und Überfällen von Sklavenhändlern entlang des Golfs von Benin fliehen. In der Region des Nokoué-Sees siedelten sich zwei Gruppen an, um ihren Nachbarn zu entkommen: die Dakomeynu und die Sokomeynu.

Im 18. Jahrhundert erreichte der Höhepunkt des Dreieckshandel, werden sich diese Gruppen aus den ersten Besatzungsgebieten entfernen, die durch die Vielzahl von Sklavenüberfällen gefährdet sind. Sie müssen eine Palafitte-Architektur entwickeln, die an die Seebedingungen angepasst ist. Neben der Adaption der Architektur wird ein ganzes Lebensgefühl entstehen. Diese Innovation wird drei aufeinanderfolgende Phasen einleiten: eine Vergangenheit, das Aufkommen wichtiger Trends und eine staatliche Zukunft.

Le Passé

Ein Blick in die Vergangenheit erlaubt uns, uns einen Seelebensraum vorzustellen, der mehr oder weniger im Gleichgewicht mit der ökologischen Umgebung des Sees steht. In dieser Phase errichteten die wenigen Ganviénu auf Stelzen die Fundamente eines Dorfes am Seeufer. Ganvié ist dann ein Kompendium rein indigener kultureller Reichtümer.

Die Hütten waren schlicht und rustikal, aus pflanzlichen Materialien und nachhaltig genutzten natürlichen Ressourcen gebaut. Während dieser Phase, die dauert bis Unabhängigkeit von Dahomey (heute Benin) wurde Ganvié 1960 zu einem der beliebtesten Touristenziele in Westafrika.

Die wichtigste wirtschaftliche Aktivität in dieser Phase ist die Fischerei und die Vermarktung der Fischereiressourcen. Diese Phase markiert auch den Beginn des Austauschs mit den Landdörfern, die die Versorgung mit landwirtschaftlichen Nahrungsmitteln sicherstellen.

Wichtige Trends

Dann treten wir in die Phase starker Tendenzen ein, die durch einen Zustand fortgeschrittener Transformation gekennzeichnet ist. Tatsächlich wird die Stadt, wie jede besiedelte Umgebung, nach und nach unter den Auswirkungen von drei Belastungen leiden: Bevölkerungswachstum, Klimawandel und die Erschöpfung der ökologischen Ressourcen.

Zwischen 1962 und 1984 wurde die Bevölkerung von Ganvié auf 10 Einwohner geschätzt, mit einer Bevölkerungswachstumsrate von 684 %. Im Jahr 0,84 wird sie sich auf 2002 Einwohner nahezu verdoppeln. Dann stieg die Zahl in den Jahren 20768 und 24501 auf 30153 bzw. 2006 Einwohner. Dieses Wachstum in einer fragilen ökologischen Umgebung wird die Wasserverschmutzung und die fortschreitende Verschlechterung des Lebensraums beschleunigen. Diese Phase ist auch durch die Schwierigkeit der öffentlichen Hand gekennzeichnet, in Ganvié zu investieren. Es wird davon ausgegangen, dass die Finanzierung der Schul-, Gesundheits- und Sanitärinfrastruktur die Möglichkeiten übersteigt. Die Kosten sind 2011 bis 30 % höher als in beninischen Landstädten.

Wir erleben auch eine unkontrollierte Ausbreitung des städtischen Gefüges. Die Seeausbreitung folgt ihrem Lauf in alle Richtungen auf dem See. An den See angrenzende Wälder und Plantagen werden bewilligt und ausgebeutet. Letztere waren die Versorgungsquellen für Pflanzenmaterialien, die für die Reparatur von Häusern und den reibungslosen Ablauf der Fischzucht unerlässlich waren. Ihr Verschwinden in der unmittelbaren Umgebung des Sees führt zu Dominoeffekten.

Die Bevölkerung ist nun mit den hohen Kosten dieser Pflanzenmaterialien konfrontiert. Für diejenigen, die es sich leisten können, sind sie jetzt auch über größere Entfernungen verfügbar. Daher greifen Menschen auf körperfremde Materialien wie Kunststoff und Aluminium zurück. Die Palafittenarchitektur wird zu einer Mischarchitektur mutieren, die lokale Pflanzenmaterialien und körperfremde Materialien (Blech, Zement) kombiniert. Diese spezifischen Probleme führen zu tiefgreifenden Veränderungen im kulturellen Verhalten und den sozioökonomischen Aktivitäten der Bevölkerung.

Die Grundtätigkeit, die Fischerei, wird stark beeinträchtigt sein. Überbevölkerung und Überfischung üben großen Druck auf die Fischereiressourcen aus, deren Quantität und Qualität tendenziell abnehmen. Der kommerzielle Austausch wird zunehmen, um einer vom Wasser umgebenen Binnenbevölkerung mehr Möglichkeiten zu bieten. Der Austausch wird so wichtig, dass er seine Wurzeln in den nigerianischen Städten Badagry und Lagos hat. Angesichts sinkender Einkommen und steigender Arbeitslosigkeit zwingt ein Umdenken die Menschen dazu, ihre Einkommensquellen zu diversifizieren und sich auf Aktivitäten im Zusammenhang mit der Seeschifffahrt zu konzentrieren. Dies trägt zur Entwicklung eines informellen, aber dynamischen Verkehrssystems bei.

Handelsaustausch und Seetransport entwickeln sich ohne einen vorherigen Plan für die Nachhaltigkeit der ökologischen Umwelt des Sees. Die Phänomene der fortschreitenden Umweltzerstörung sind dort bis heute akzentuiert (Luftverschmutzung, Wasserverschmutzung usw.).

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Umwelt allmählich an Wert verliert; seiner sozioökologischen Authentizität verloren und verwandelt sich allmählich in eine sehr gefährdete Umwelt für Menschen, Fauna und Flora.

Staatliche Weitsicht

Da wir Zeuge des allmählichen Verschwindens der traditionellen Lebensweise sind, die die Authentizität der Stadt ausmachte, werden weniger Touristen die Stadt besuchen. Die sich schnell verändernden architektonischen Rahmenbedingungen sind weniger attraktiv und die Folgen werden wirtschaftlich stärker spürbar.

Für den beninischen Staat und die Gemeinde Sô-ava ist ein Einkommensrückgang zu verzeichnen. Obwohl das Handwerk eng mit dem Tourismus verbunden ist, versucht es, die Verluste auszugleichen. Aber es leidet unter mangelnder Sichtbarkeit. Diese Situation ist angesichts des enormen touristischen Potenzials der Region paradox.

Der abrupte Wandel der selbstgebauten Umwelt wird vom beninischen Staat als wirtschaftliche Chance für die Tourismusentwicklung wahrgenommen. Die Probleme sind vielfältig: die Architektur auf Stelzen, die traditionelle Raumorganisation, der Mangel an lokalen Materialien, die hohe Konzessionsdichte und Umweltverschmutzung usw. Dabei handelt es sich um miteinander verbundene Projekte, die angegangen werden müssen.

Trotz dieser bestehenden Probleme wirft das Fehlen staatlicher Infrastrukturprojekte mit sozial-gemeinschaftlicher Entwicklungscharakter in den letzten Jahrzehnten die Frage auf, welcher Entwicklungsansatz verfolgt werden soll. Noch im Jahr 2018 wird mit den Arbeiten begonnen, ohne die aktuellen städtischen Belastungen wirklich zu berücksichtigen. Und als Folge dieses Eingriffs von außen in den Prozess der historischen Entwicklung der Umwelt warnt die Unesco davor möglicher Rückzug von Ganvié aus der indikativen Liste der Weltkulturerbe.

Schlussfolgerung

Unser Forschungsteam empfiehlt, dass künftige Interventionen eingehende Studien über Bevölkerungsgruppen in ihrem täglichen Leben berücksichtigen, um ihre Realität zu verstehen. Dieser Ansatz ist wichtig, denn ohne Ganviénu gibt es kein Ganvié.

Ganvié ist kein Seedorf mehr, sondern eine Seestadt. Diese Seestadt, die einer mittelgroßen Tertiärstadt in Benin ähnelt, verdient Flexibilität und fundiertes Wissen, bevor Maßnahmen ergriffen werden, die zu einer ausgewogenen Entwicklung für Mensch, Fauna und Flora führen. Und angesichts der reichen Geschichte, Kultur und einheimischen blauen Stadtplanung ist es auch wichtig, den Vergleich mit dem Venedig von Afrika zu ändern, der in der kollektiven Vorstellung lastet. Die Venezianer bauten Venedig und in Ganvié waren es die Ganviénu, die die Stadt über drei Jahrhunderte hinweg erbauten und zum Wohlstand brachten. Sie sind am besten in der Lage, auf die aktuelle Degradationssituation zu reagieren und sind die Akteure, die die beobachteten Trends wirklich beeinflussen können.

Die Förderung der Vorstellung von einem Venedig Afrikas erleichtert nicht den Prozess der Aneignung der authentischen und kulturellen afrikanischen Merkmale, die tief im täglichen Leben, der Erfahrung, der Wahrnehmung und der Darstellung des Lebensraums See verwurzelt sind. Diese Kritik ist im globalen Kontext der Dekolonisierung des auf Nord-Süd-Komparatismus basierenden Denkens umso wichtiger. Ganvié sollte nicht länger von Wortgruppen kolonisiert werden, wenn ein echtes Bewusstsein für soziale Themen geschaffen werden soll. Ganvié ist das Ganvié Afrikas aus Respekt vor dem schmerzhaften Erbe der Vorfahren, die diese dreihundertjährige Stadt erbaut haben.

Dominique A. Faïzoun, Botaniker und Bodenwissenschaftler, hat zum Verfassen dieses Artikels beigetragen. Er ist ehemaliger Leiter der Stadtplanungsabteilung des Rathauses von Sô-ava.

Femy Fagla, M. Urb., Doktorand in Stadtwissenschaften, Université du Québec à Montréal (UQAM)

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