في دراسة إستراتيجية ، تقدم اللجنة الاقتصادية لأفريقيا التابعة للأمم المتحدة أدلة لإنقاذ شركات الطيران في إفريقيا ، التي تعاني من صعوبات مالية خطيرة.
نشرت لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأفريقيا مؤخرًا دراسة إستراتيجية حول "شركات الطيران الأفريقية في سياق جائحة كوفيد -19". والتعليق الوارد في هذه الوثيقة واضح: تواجه الشركات مشكلة خطيرة ، تتمثل في الاضطرار إلى "التغلب على أزمة السيولة". بعبارة أخرى ، مع الوباء الذي أصاب الطائرات بالأرض ، أصبحت صناعة الطيران الأفريقية في المنطقة الحمراء.
وتذكر أرقام لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأفريقيا أن "النقل الجوي يمثل أكثر من 7 ملايين فرصة عمل ويساهم بأكثر من 70 مليار دولار في اقتصاد القارة". و "انهيار شركات الطيران الأفريقية سيكون له عواقب اقتصادية وخيمة" ، يمكننا أن نقرأ في الوثيقة ، متشائمين للغاية بشأن بقاء الشركات الأفريقية.
قبل الأزمة الصحية ، كانت شركات الطيران تنقل 76,6 مليون مسافر في إفريقيا كل عام. وبينما من المتوقع زيادة عدد الركاب إلى 303 مليون مسافر بحلول عام 2035 ، فمن الواضح أن إفريقيا ليست مستعدة لمواجهة التحدي: صناعة الطيران "تمثل 3٪ فقط من السوق. عالمي" ، كما تشير الدراسة التي استشهدت بالسيراليونيين ، أسواق غينيا ، ووسط إفريقيا ، وبنين ، ومالي ، ورواندا ، وتوغو ، وأوغندا ، وزامبيا ، ومدغشقر باعتبارها الأكثر أهمية من حيث النمو.
"إعادة البناء للأفضل"
تبدو مشكلة ديون شركات الطيران غير قابلة للحل في إفريقيا. ويقدم التقرير رقمًا مذهلاً: "سيكون إجمالي الاحتياجات المالية لشركات الطيران الأفريقية أكثر من 3,2 مليار دولار إذا أضفنا إلى الرقم الدين التراكمي لجميع شركات الطيران في القارة ، وتكاليف تشغيلها. والتزاماتها الأخرى". أدى الوباء إلى تفاقم الوضع: فقد تتراوح خسائر الإيرادات في عام 2020 بين 10 مليارات دولار و 13 مليار دولار ، وفقًا لتوقعات منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو). الديون المستحقة بشكل رئيسي للبنوك والمؤسسات المالية وشركات التأجير.
في مواجهة هذه الأزمة المالية الكبرى ، ما هي الحلول؟ بالنسبة للجنة الاقتصادية لأفريقيا التابعة للأمم المتحدة ، فإن السلطات العامة لها دور يتمثل في "دمج شركات الطيران في استراتيجيات الاستجابة الوطنية لوباء كوفيد -19". كما تشير الدراسة إلى صندوق استجابة الاتحاد الأفريقي ، وإمكانية استفادة بعض البلدان الأفريقية من تعليق خدمة الديون لفترة محدودة.
تؤكد مفوضية الأمم المتحدة أنه من الضروري بسرعة "اختيار الخيارات المناسبة لتقديم الدعم المالي لشركات الطيران" ، "تكييف الدعم المالي لخصوصيات شركات الطيران" ، "تخصيص جزء من مساعدات كوفيد- 19 لشركات الطيران" ، "تنسيق التعاون بين مؤسسات تمويل التنمية وشركات الطيران" وأخيراً "عرض فرص تجارية لشركات الطيران" من أجل "إعادة بناء ، للأفضل" ، هذا القطاع المنكوبة بالوباء.